Stručný opis:

Úloha sacieho potrubia

Nasávacie potrubia pre automobilové energetické systémy boli vždy vyrobené z kovu.Kvôli zložitému tvaru rozdeľovača bol predtým odlievaný hliníkovou zliatinou, ale vnútorná stena je drsná, odpor vzduchu pri používaní je veľký, hlučnosť je veľká, čo má za následok nedostatočné spaľovanie a nadmerné emisie výfukových plynov.Od 80. rokov 20. storočia začala Európa používať metódu výroby strateného jadra (CoreMelt).

Takto vyrobený rozdeľovač je nielen drahý, ale má aj určitú mieru odmietnutia, pretože materiál rozdeľovača je PA66 (alebo PA6) po vystužení sklenenými vláknami., teplota spracovania je 250 až 260 °C, aj keď doba kontaktu s jadrom vo forme je len niekoľko minút, ale časť jadra sa nevyhnutne roztaví, čo sťažuje kontrolu veľkosti vnútornej steny rozdeľovača .V posledných rokoch sa v dôsledku vývoja technológie vibračného zvárania stáva technológia zvárania veľkorozmerného PA66 vystuženého sklenenými vláknami čoraz zrelšia.

Z tohto dôvodu môže byť rozdeľovač vstrekovaný do dvoch kusov dielov rozdeľovača, ktoré sú integrované vibračným zváraním.Väčšina svetových výrobcov automobilov v súčasnosti používa túto metódu na výrobu rozvodov, plastifikujúcich kovových rozvodov.